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        木托盤和塑料托盤哪個更環保?

        來源: 作者:圣錠金屬 發布時間:2019/11/21 訪問量:920

        曾經有一次,在上海參觀了一家物流包裝設備供應商。這家公司總部位于美國,在全球范圍內都擁有業務,主要提供物流包裝設備的租賃服務,包括了在國內逐漸興起的托盤租賃。

         

        這家公司設在上海的某一個客戶服務中心的時候發現,他們提供給客戶的托盤全部是木質托盤。當時我就有點疑惑,作為一個在世界上知名的物流包裝公司,應該是非常重視企業社會責任。

         

        按理說他們應該是大量使用塑料托盤,降低對木材的依賴,從而減少對于森林的砍伐,踐行綠色發展理念,實現企業可持續發展。

         

        為什么這家跨國公司仍然在大量使用木質托盤呢?帶著這個疑惑,當場詢問了公司的現場服務經理。經過一番了解后我才知道,原來使用木托盤不光是有成本因素的制約,還有更深層次對環保問題的思考。


        熟悉物流操作的人都知道,托盤經常會因為叉車的操作不當而受損。

         

        某些叉車司機的操作方式簡單粗暴,導致托盤損壞率很高。

         

        如果是使用塑料托盤,一旦關鍵部位受損,整塊托盤就要徹底報廢了,因為塑料制品是無法維修的。

         

        塑料托盤雖然堅固耐用,但是承重部位受損以后,就不能繼續使用了。

         

        木托盤就不一樣了,這種托盤完全是模塊化的產品,具有可拆卸,可更換部件的優點。

         

        只要受損的部件數量小于五個,這塊托盤就可以修復,恢復使用功能,如果超過了五個的話,這塊托盤也就失去了維修的必要,但是剩余的材料仍然是有使用的價值,不會當作廢棄物處理。

          

        現場工人正在對于損壞的木托盤進行維修

         

        從成本角度來看,一塊標準尺寸的木托盤制造成本是150元,如果只是少量部件損壞,模塊化的木托盤維修成本遠低于重新生產一塊新的托盤。

         

        而同樣尺寸的塑料托盤成本是360元,由于無法維修,一旦損壞只能整體報廢。綜合來看,木托盤更具有成本上的優勢。


        供維修使用的模塊化部件,全部從美國進口,并已經按照標準做好了切割和噴漆,可以直接使用。

         

        從可持續發展的角度來看,木質材料也比塑料更加環保。塑料的原料屬于不可再生資源,比如聚丙烯是從石油中提煉出來的。

         

        但是木材是可再生的,只要控制砍伐的規模,就可以把對于環境的影響降低到最小。

         

        對于木質托盤原料的來源,這家公司使用100%美國原產的花旗松。這種木材質地好,紋路筆直、還具有非滲水性。

         

        花旗松是北美強度最大的商用軟木之一,其硬度高、抗磨損力強,適用于建造各種木屋和商業建筑物。

         

        公司使用花旗松是因為獲取砍伐許可證比較容易,北美土地肥沃,松木生長周期短,適當砍伐不會對環境造成影響。

         

        綜合成本和可持續發展的因素,最終促成這家公司使用木托盤來替代塑料托盤。有時候當我們在考慮哪種方式更加綠色環保的時候,還需要深入實際情況進行了解分析,才能找到最合適的發展之路。

         

        近年來隨著人們對于環境保護的意識逐漸增強,我國政府出臺了一些的法律法規來保護環境,防治污染。環保部還持續地派出環境保護督察,對全國各省市開展督察工作,一些污染物排放不達標的工廠被責令停業整頓。在這種大背景下,提倡綠色供應鏈越來越具有現實意義。

         

        如何實踐綠色供應鏈?我們可以從供應鏈管理的幾個職能著手,進行全盤考慮。

         

        1.采購

         

        是否優先選用獲得ISO 14000環境管理體系認證的供應商?

         

        在不影響產品使用功能的前提下,是否可以使用再生料來替代新原料?

         

        或者,是否可以找到替代不可再生資源的材料?

         

        2.制造

         

        產品的制造過程是否對環境友好?

         

        是否可以減少或消除有毒有害原料的使用?

         

        在制造過程中是否會有風險?這些潛在的風險是否會危害員工的安全,或是會造成污染環境的事故?

         

        3.倉儲

         

        是否可以選用對環境更加友好的倉庫設施?

         

        存放危險品的倉庫是否已經擁有了相關的資質?

         

        是否可以使用可循環的包裝材料來替代一次性材料?

         

        4.運輸

         

        運輸過程是否會對當地的環境造成影響?

         

        是否可以選擇同時兼顧經濟性與環境保護的運輸模式?

         

        運輸承運人是否已經擁有了相關的運營資質,并對員工進行了培訓?

         

        5.逆向物流

         

        如何設立一套流程,來有效管理回收和再次使用的物料?

         

        如何來分解回收的產品,并對有毒有害的部分進行安全的存放?

         

        如何宣傳引導公眾來配合回收產品,有效提升企業的形象?

         

        從以上五個方面思考了綠色供應鏈發展之路以后,我們還需要有一套系統的工具,來把環境保護的理念與供應鏈管理有機地結合在一起。

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